Plán Evropské unie (EU) na zvýšení počtu elektromobilů na cestách v tomto desetiletí až na padesátinásobek v rámci snižování emisí skleníkových plynů bude vyžadovat investice ve výši 80 miliard eur do nabíjecích stanic.
Plán Evropské unie (EU) na zvýšení počtu elektromobilů na cestách v tomto desetiletí až na padesátinásobek v rámci snižování emisí skleníkových plynů bude vyžadovat investice ve výši 80 miliard eur do nabíjecích stanic. Uvedla to v úterý ve své zprávě energetická skupina Eurelectric.
EU potřebuje, aby do roku 2030 jezdilo po jejím cestách 30 milionů nebo více automobilů s nulovými emisemi, aby dosáhla svého cíle, kterým je snížit v tomto desetiletí emise nejméně o 55% ve srovnání s úrovněmi z roku 1990.
Podle evropského sdružení výrobců automobilů na konci roku 2019 jezdilo v bloku jen asi 615.000 těchto vozidel. K dispozici měli méně než 250.000 veřejných nabíjecích míst. Jejich počet se přitom musí do roku 2030 zvýšit na 3 miliony, aby Unie splnila své zelené cíle, tvrdí zpráva Eurelectric.
Rozšíření nabíjecí infrastruktury bude vyžadovat investice ve výši 20 miliard eur do veřejných nabíjecích stanic a 60 miliard eur do soukromých, pokračuje zpráva. Jejich počet je přitom v současnosti „hluboko pod cílem“, dodala zpráva. Podobné obavy vyjádřili i zástupci automobilového průmyslu.
Eurelectric odhaduje, že do roku 2030 bude v EU ve vozových parcích soukromých firem i veřejných úřadů přibližně 10,5 milionu elektrických vozidel. V současnosti je to jen 420.000 elektromobilů.
Rozmach elektronického obchodu během pandemie onemocnění COVID-19 přinesl nový impuls do závodů ve vývoji elektrických dodávkových a nákladních vozidel, protože momentálně je k dispozici poměrně málo takových modelů.
Skupina Eurelectric vyzvala také EU, aby stanovila povinné kvóty pro výrobce automobilů na prodej vozidel s nulovými emisemi. EU v uplynulých letech použila normy emisí oxidu uhličitého (CO2) pro automobily na podporu prodeje elektrických vozidel a v průběhu tohoto roku navrhne jejich zpřísnění s cílem urychlit přechod k tzv. čisté dopravě.
